放眼全球的工程机械市场，还是没有抵住下滑的压力，但是随着中国“十三五”规划的试试，以及“一带一路”政策的持续推进，还有以及铁路、公路、水路一批基础建设资金的投入，中国工程机械市场发展充满了机遇。挖掘机作为工程建设中最主要的机械质疑，大众的关注度一直没有降低。我国是一个发展中国家,在其辽阔的土地上正在进行大规模的经济建设,这就需要大量的土石方施工机械为其服务,而液压挖掘机是最重要的一类土石方施工机械,因此在中国存在着一个巨大的液压挖掘机现实市场和更为巨大的液压挖掘机潜在市场。还有一个重要原因,那就是广大用户,各级施工单位对液压挖掘机在施工中的重要性和不可缺少性越来越明显,用液压挖掘机在众多场合替代装载机、推土机进行施工作业的合理性也越来越明显。随着国家经济建设的不断发展,对液压挖掘机的需求量将逐年大幅度增加。
挖掘机在操作过程中有哪些禁止的流程？1.不要挖掘悬空部分下方的工作面，这样会有落石的危险，甚至导致悬空部分塌方，造成事故。2.机器前下方不要挖得太深。否则，下方被掏空后会导致地面塌陷，造成事故。3.禁止利用铲斗击碎坚固物体；如遇到较大石块或坚硬物体时，应先清除后继续作业；禁止挖掘示经爆破的5级以上的岩石。4.禁止将挖掘机布置在上、下两个挖掘段内同时作业；挖掘机在工作面内移动时应先平整地面，并清除通道内的障碍物。5.禁止用铲斗油缸全伸出方法顶起挖掘机。铲斗没有离开地面时挖掘机不能作横行行驶或回转运动。6.禁止用挖掘机动臂横向拖拉他物；液压挖掘机不能用冲击方法进行挖掘。7.禁止在挖掘机的下面进行拆除作业，这会使机器不稳定并有倾翻的危险。8.禁止在进行拆除作业时，进行头顶上方的拆除。破碎物的掉落及建筑物的倒塌会损坏机器并造成人员伤亡。
挖掘机忌不检查柱塞行程余量：在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
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