点焊法：通常都是小管薄管焊接，从下往上一点压一点，要紧紧压住熔池，不然会有沙眼，手要稳，要看清焊道，不要焊偏，每一点都要保持一样，速度也要保持一致，这样焊道才好看。连弧法；通常都是焊接大管道，首先要点焊打遍底，要记得底打得不要太厚，这样可以方便盖面。连焊时，电流要调的比点焊小40至50左右。调电流主要看原材料的厚度电流是非常关键的，焊之前一定要反复调好自己满意的电流。这样才可以焊出满意的活。平；我喜欢把焊条放在焊把中间的口上，90度，均匀走，这样焊出来的平缝百分百漂亮，仰；点焊一点压一点，慢慢走注意熔池，不要怕烫，烫伤是不能避免的，除非你有金钟罩护体立；这个是三个中最难的，和管道一样可以点焊可以连弧，我个人推荐大家立焊时采用点焊的手法，一点压一点不要急要稳，一根焊条焊完，下一根的时候，要记得敲掉接头部分的药皮。
气割的基本原理 气割是利用气体火焰的热能将工件切割处预热到一定温度（燃点），喷出高速切割氧流使其燃烧并放出热量，来实现切割的方法。金属的切割过程包括预热-燃烧-吹渣三个阶段，其实质是金属在纯氧中燃烧的过程，而不是熔化的过程。 切割的条件： 1) 金属材料的燃点应低于熔点。 2) 金属的氧化物熔点应低于金属熔点。 3) 金属的导热要差。 4) 金属要求燃烧时应是放热反应。 5) 金属中含有妨碍切割和易淬硬的元素杂质应少。 ２、割炬 其作用是将可燃气体与氧以一定的方式和比例混合后，形成具有一定热能和形状的预热火焰，并在预热火焰中心喷射切割氧进行切割。 割炬按预热火焰中可燃气体与氧气混合方式不同可分为：射吸式割炬和等压式割炬。
由于桥梁钢应用于公路和铁路桥梁，要长期在变动载荷状态下工作，一旦形成裂纹源，裂纹易在变动载荷下扩展直至断裂，因此研究桥梁钢疲劳裂纹扩展速率是十分必要的。焊接是桥梁钢应用于桥梁的主要连接手段，因此对于高强度桥梁钢焊接接头疲劳裂纹扩展速率的研究具有实际意义。本文利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢的母材、焊接接头的疲劳裂纹扩展速率进行了测定，确定焊接接头不同部位的Paris公式和疲劳裂纹门槛值。
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