按我国内一般挖掘机驾驶培训课程计算下上机时间就可以得出以上结论了，3个月的培训期，第一月是理论培训，学员在教室内学习理论知识，什么挖掘机的构造，各个部件的名称，保养内容，基本操作要领等等，第二三个月是上机阶段，每人每天是半个小时的上机时间，一般是做指定动作，先是空挖，过沟壑，爬坡，然后是模拟装车，整平，上平板。
神钢挖掘机发动机无法启动的原因分析:①蓄电池亏电.②蓄电池电缆连接不牢.③存在某些故障代码或事件故障代码,使柴油机无法启动.④ECM无电源供给.⑤机油油位过低.⑥启动电路或启动机电磁线圈有故障.⑦启动机损坏.⑧飞轮齿圈磨损过度.⑨启动辅助装置进气加热器有故障.⑩柴油机停车开关在ON位置.⑩速度/正时传感器有故障,安装不正确,需要校准.⑥喷油驱动压力不正常.⑩喷油器不工作.⑩燃油供给系统有故障.⑩燃烧故障.⑩柴油机内部零件弯曲、卡死.神钢挖掘机发动机速度/正时的检查方法:①摇转柴油机,观察ET屏幕上的柴油机转速.如果ET显示Or/mim,那么检查速度/正时传感器.初次摇转时,可能显示柴油机转速信号异常.一旦ECM能根据信号计算出柴油机转速,此信息就将被柴油机转速所取代.②检查柴油机速度/正时传感器校准情况。③确认正时参考齿轮安装正确.若齿轮装反了,则柴油机无法启动.检查曲轴和凸轮轴驱动齿轮之间的定位是否正确.如有必要,修正定位并/或更换驱动齿轮.
挖掘机工作装置：工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，它主要用于挖掘停机面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以上用液压锤或需爆破手段。反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。动力传输路线表：1.行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走2.回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转。3.动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动。4.斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动。5.铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动。动力系统的构成及功能；进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机 ·排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管 ·冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱 ·油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关 ·燃油系统进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机回油系：柴油机→胶管→燃油箱 （回油量比较大，用它来进行部份冷却）。
小型挖掘机如何改进散热器： 由于挖掘机由于工作环境的特殊性，大量的灰尘、碎片、毛絮、昆虫被吸进散热器芯部，在维护清洗散热器时，由于这种散热带结构只能把灰尘冲洗干净，而碎片、毛絮、昆虫全部卡死在散热带上面密密麻麻的小孔里，清洗非常困难甚至清洗不净。时间久了，会堵塞散热器芯部，散热能力下降。为了解决水散热器芯部散热带容易堵塞的问题，并且要便于维护、清洗，提出了在保证散热能力的前提下，改变散热带结构、取消散热带上的百叶窗的改进方案。具体改进方案如下：取消散热带上的百叶窗，把散热带冲压成波浪型(褶皱带)。气流通过散热器芯部时，散热带上的波纹和凸起使气流产生紊流，使散热器不容易堵塞，更不会出现碎片、毛絮全部卡在散热带上的情况。散热带没有了百叶窗，散热面积更大。同时，相对于百叶窗结构的散热带，波浪型散热带更容易加工，制造成本也相应下降。经过装机测试对比，在同等工况下，改进后的冷却系统冷却能力有了明显的提高。除此之外，由于整个冷却系统的风阻变小，原风扇产生的噪声也相对下降了。
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