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查阅维修手册,得知该故障码的设定条件如下:发动机控制模块在1.5s或2. 0s内没有收到有效的点火钥匙信息,或者打开点火开关后发动机控制模块没有被激活。清除故障码,反复进行试车,直到故障出现。此时燃油压力仍然为400kPa,排除了燃油泵及其线路的故障。
如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩 。打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了。
据专家介绍,减震器一般会有少许渗油现象,但过度漏油就得注意了,这样会加速减震器内柱的磨损,影响使用寿命。
如果点火钥匙有效,那么防盗控制单元向发动机控制模块发送允许起动信息,发动机能够起动。若点火钥匙无效,燃油喷射电路和点火电路将被关闭,发动机不能起动。
若不能,则故障为供油拉杆(或齿杆)犯卡而使得起动供油量不足。若能达到起动的供油位置时,可再起动柴油机,并用手捏试各高压油管并感觉压力脉动情况是否明显。
那么接下来就让我们一起看看新车磨合期千万不能做的几件事情,甚至连很多老司机都不知道一、不要随意更换原厂机油你买车时,厂家给你加的机油是原厂机油,这个正是磨合期的专用油,这是最适合你磨合期的机油,所以切记不要随意更换。新车磨合期这四件事不能做,容易毁车!
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安装分电器传动轴及分电器(汽油机)。 8、安装正时齿轮组及喷油泵(柴油机)。 9、安装飞轮和飞轮壳(有的发动机则先装飞轮和飞轮壳)。10、安装进、排气歧管。 11、安装其他组件。 ①安装机油粗滤清器、细滤清器,机油管和曲轴箱通风管。 ②安装汽油泵、化油器,接好汽油管并装上空气滤清器。 ③装上火花塞,接好高压点火线(汽油机)。
接着又检查了点火正时和高压火, 均为正常。 连接燃油压力表检查燃油压力 , 发现燃油系统压力比正常值要低, 当时就以为可能是燃油泵出了问题 ,于是更换了燃油泵。
检查冷却系统是否有冷却液泄漏,冷却液泄漏,除了通过用眼观察,还可以用如下的压力法进行更加准确的测试。 ① 将冷却液加注到散热器中,并连接压力测试仪。
在学校学习后有技能证书,还可以通过努力获得学历证书,技能+学历,在加上学校的就业保障,就业根本不用发愁。在学校,积累了很好老师、同学人际关系,这是一笔无形的财富。
这个方法最好两个人配合完成,一个人启动车辆,一个人观察。田为冒蓝烟的时间很短,而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象,而急速时基本没有,这种情况也说明车辆烧机油,而且已经比较严重 了,应尽快维修。如果车辆除了排气口,机油注入口也冒蓝烟,说明烧机油的情况非常严重,需要尽快的修理,以免带来更大的损失。
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如活塞与汽缸间隙过大,活塞环磨损,进气门杆与气门导管的间隙过大,曲轴箱通风不良等。以上问题出现会导致机油进入汽缸被烧掉,造成机油减少。
大家都知道换轮胎是要做动平衡的,那么汽车在行驶中,被扎胎有时也是很经常的事情。汽车的轮胎被扎了,修补之后用不用做动平衡呢?有些说需要,有些又说不需要,到底谁正确呢?下面我们就来了解一下轮胎被扎了之后到底用不用做动平衡。
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④适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件。