武汉珞瑜路叉车司机证培训学校

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武汉珞瑜路叉车司机证培训学校分布武汉市江岸区,江汉区,硚口区,汉阳区,武昌区,青山区,洪山区,东西湖区,汉南区,蔡甸区,江夏区,黄陂区,新洲区,珞瑜路,广埠屯,汉口,解放大道,中山公园等地,是武汉市极具影响力的叉车司机证培训学校。

武汉珞瑜路叉车司机证培训学校是省内最专业的叉车培训学校，叉车司机在全国各地的缺口非常大。叉车技术培养目标：在最短时间内掌握叉车操作驾驶技能，培养达到国家标准的厂内机动车辆驾驶员。主要课程：理论课程：基本知识、操作规程、保养知识、机械常识、故障分析与排除、简单维修理论、安全操作知识等； 实践操作课程：（1）驾驶技术：驾驶装置的认识和运用技巧，驾驶前的准备工作，驾驶姿势，目标选择，点火，平地起步，坡度起步，换档与行进，倒库，转向，载货上下坡的操作等。（2）操作技巧：叉车工作装置的认识和运用方法，货物装运安全知识，货物的叉取，起升，降落，堆码和搬运作业等。（3）保养和维护：叉车结构与原理，内燃叉车（柴油机）发动机、底盘、工作装置、电气设备的认识。各种燃料、油料的认识和使用，日常保养的具体内容和操作方法。

     驾驶员必须经过培训并批准才能驾驶内燃叉车，驾驶员必须掌握内燃叉车的安全技术及安全规 则； B、开始工作之前，应检查内燃叉车的状况，有问题需修理的车辆不得进行使用，凡没有经过培训并授权可进行修理的人员，不得任意修理车辆；C、不经特别批准，不可以拆掉驾驶室上罩和靠背；D、起动发动机之前，一定要把“进倒”车杆置于中间位，手闸要锁定；E、在行进和起开过程中，不允许任何人停留在内燃叉车任何位置上；

    场（厂）内专用机动车辆的叉车，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。

     接下来考虑货物的重量、高度和宽度。货物的重量，不可以强行尝试与叉车最大负重限额相近的货物，注意自身人身、叉车和货物的安全。

     待货物在运输车辆放稳后才能离开运输车辆，严禁钢卷斜放，中心偏离等情况。装车时需按车头到车尾的顺序依次摆放，运输车辆最多装三个热卷不允许私自多装。

    标准8小时的单日燃料量：按照热值相当于5.15升每小时，以2009年3月10日的价格2.61元/升=4.93元/公斤计算每日8小时为41升，约107元。可持续工作时间：更换液化气钢瓶可持续工作。

    严禁在叉车使用过程中游戏、追赶、胡闹。安全驾驶取决您的驾驶态度。虽然安全驾驶是难于预料的，但是，当您坐在驾驶室时，就必须有安全驾驶意识，一定要注意安全，招致事故的，并非车辆而是您本人。转弯时，需要注意叉车尾部的摆动，不可撞到其他东西。特别是在下载的通道或者场所转弯时，应注意叉车尾部的摆动。叉车是利用后轮进行转向的，在转弯时可能产生很大的摆动。

    发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。如发现问题，应立即上报主管，不能自行维修叉车和装拆零部件。严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。

    水箱添加防冻液的标准为防冻液液面在水箱盖下沿。

    叉车在棚车内作业的安全要求是什么？答：在棚车内作业外侧无站台时，车门开度不得超过叉车宽，否则要加以防护。站台与车内连接处要设有渡板。其坡度不得大于20％，车内地板腐朽残破时，要铺垫钢板作业。

     如何避免叉车事故？ 1、叉车制造商从叉车工作环境出发，制造出有利于叉车工作环境的叉车； 2、叉车驾驶环境设计的更加合理和科学；3、叉车工作需要在指定的叉车工作区工作，不得驾驶到行人道上；4、在叉车工作的时候，闲杂人等需和叉车保持足够的距离；

     船舶靠泊后当班单船指导员负责将速差防坠器从索具库内领取，直到船舶装船完毕后当班单船指导员将防坠器取下并送回索具库内。

    七不准：不准擅离岗位、不准飞乘飞降、不准随车捎脚，不准钻越车辆、不准抢越线路、不准走枕木头和线路中心。

     伴随着物流业的快速发展，物流仓储业也蒸蒸日上，面对使用日益频繁的机动叉车（根据叉车行业的规定，具备机动力的叉车都属于机动叉车范畴，包含座驾式内燃叉车、座驾式电动叉车、座驾式丙烷叉车、座驾式双燃料叉车、站驾式电动堆高车、站驾式电动搬运车、站驾式电动拣选车等等），对于叉车安全方面的立法规范，我国其实有很大的欠缺。

    操作技巧：叉车工作装置的认识和运用方法，货物装运安全知识，货物的叉取，起升，降落，堆码和搬运作业等。

     叉车常用起升高度在2～4m之间，有的起升高度可达到8m，叉车方便在车站、码头装卸物资，也有在工地和企业的车间内外搬运机件。

     叉车进仓前等待时，叉车必须把所有油缸收起、熄火、关灯、门窗关好、方向打正并做好油量确认，插头皮套是否完好，车内不许摆放杂物，手刹拉好，才能允许叉车下舱。

    市场迹象表明：内燃叉车的黄金十年已经结束，电动叉车的白金时代已经来临。 我们可以清楚的从数据中看到电动叉车在2008年-2012年之间的增长，除了经济危机的2009年出现了下跌，2010年、2011年几乎以高速在增长，而内燃车2011年就已经出现了下滑势态。

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