叉车腐蚀生锈的主要原因：
叉车是大部分工厂都不可或缺的生产劳动工具，当然工具也是会损耗的。其中腐蚀是叉车消耗的罪魁祸首，现在就来分析一下腐蚀生锈的主要原因到底有哪些？叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。叉车可分为内燃叉车和电动叉车。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受亚热带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重;而蓄电池叉车大多应用于仓库等室内场所，环境变化小，环境因素引起的腐蚀相对较轻。叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境综合作用后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见叉车本身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。
为什么使用双燃料叉车？液化气叉车的应用；液化气叉车的发展上世纪60年代末70年代初，由于国际原油供应短缺，主要的西方工业国家不得不寻找新的能源替代原油。更清洁、经济的液化气在此时得到研究与发展，成为替代汽油、柴油的新一代车用燃料。与此同时，以液化气作为燃料的叉车也得到相应的发展。欧美等发达国家及地区大力推动液化气叉车的使用，以满足对碳排放、职业健康及企业高效运作等需求。近年来，液化气叉车在欧美等发达国家不断扩大市场份额，销量大有超越柴油叉车和电叉车之势。改革开放以来，随着中国尤其是珠三角和长三角加工制造业的蓬勃发展，叉车在各行各业中充分发挥其搬运货物的功能。在中国内地设厂的外资及中外合资企业，仍保留国外一直使用液化气叉车的习惯，从而带动了国内液化气叉车的销售。我国政府也开始重视机动车辆的节能减排，中国工业车辆协会把节能环保作为“十二五”发展目标。经济、环保、高效的液化气叉车受到越来越多企业的青睐。为什么液化气叉车是叉车行业未来发展的趋势，它的优势何在呢？
优缺点比较：电动叉车的工作时间短和充电时间长影响，一般不胜任在多班制的工作（当然可以考虑采用2～4个电瓶组来解决问题）；电瓶叉车只能使用于工况好的路面；加速性和启动性明显差于内燃发动机；最为关键的是客户的现场为了避免电池组爆炸，还需要一个环境良好的充放电场地，并且需要定期补水，否则电池组寿命大为降低。如此比较其使用的限制，综合性价比在某些场合并不比液化气（液化石油气）叉车为高。但如果用户不考虑充电的时间效率并且用户现场工况非常好，则电动叉车是个首选。
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