通州汽车改装培训学校

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    这个方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，一个人观察。田为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而急速时基本没有，这种情况也说明车辆烧机油，而且已经比较严重 了，应尽快维修。如果车辆除了排气口，机油注入口也冒蓝烟，说明烧机油的情况非常严重，需要尽快的修理，以免带来更大的损失。

     经上述检查和排除后仍然打滑时，可拆下离合器，首先检查摩擦片状况。如摩擦片硬化、过薄和铆钉外露应更换新片重铆。若有油污，可用汽油清洗后烘干，然后找出油污来源，并设法排除。

    车辆用的少，没有开到保养里程，有些保养却不能更不上。例如机油与滤清器。也许从表面看机油比较稳定，但是机油一旦开封就比较容易氧化，特别是车子经常处于静止的状态。而机油一旦氧化，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦表面造成严重磨损。

    7年8年晚年是变速箱病发期，在国内，一辆8年左右的车几乎到了晚年，再过几年就该退休了。这时车辆上的毛病都出来，需要养护和维修的项目不少，但是有一点值得车友注意，如果你的车是自动变速箱，那得格外小心，这时是变速箱的病发高峰期。

     离合器后备系数是指离合器摩擦力矩与发动机最大转矩的比值，即离合器后备系数值大，能够传递的转矩也大，这可以减小离合器片因滑磨造成的磨损，延长离合器摩擦衬片的使用寿命。但是后备系数过大，不能防止传动系统过载，起不到保护传动系统机件的作用，同时还会使离合器操作变重，增加驾驶人踩踏板的力，劳动强度增加；后备系数过小，不能够传递大的转矩，使离合器因滑磨而致磨损加快，缩短了离合器的使用寿命。为此，后备系数值应根据车型的结构和使用条件等予以正确选择。

     当汽修师傅通过加油口看发动机内部的情况时，彻底震惊了！如图箭头所示，油泥已经把凸轮轴给覆盖了！只有绿色区域所示的凸轮轴上相对运动的部件之间是闪亮的！这油泥实在是太多了！

    汽车散热器风扇故障判断排除故障 1.汽车在行使过程中散热风扇不转？原因：1；发动机水温没有达到散热风扇启动条件，温度低。

    故障排除：更换G513，后经过长时间试车，故障一直未再现，该车出厂后多次进行电话回访，行驶一直正常，故障排除。

     脱开风扇护罩上的线束卡扣。⑤ 脱开连接插头1 并旋出风扇护罩的紧固螺钉（箭头）。 ⑥ 将散热器风扇护罩连同风扇一起取出。⑦ 旋出风扇的固定螺母，取出散热器风扇。

    一辆本田雅阁2.2进厂维修时，表现为冷车自动变速箱一切正常;而当温度升高至正常后，在行驶途中踩刹车，发动机抖动异常、甚至灭车。

    面对寒冷的天气，汽车一定要用防冻玻璃水。一些车主习惯用自来水代替玻璃水，这样做不仅达不到去污的效果，可能还会由于缺少润滑，导致雨刮片的跳动以及产生噪音。 轮胎气压要注意。

    搞完了冷却系统基本知识和原理的科普，下面看看水温高如何处理？1　拆节温器吗？很多年前，人们习惯于夏天拆除节温器，而冬天又加装节温器，很多人认为，节温器会阻碍冷却水的流动，造成夏天水温高，所以到夏初即将节温器拆除。而现在几乎已经没有人这么做了。

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    使发动机暖机。③ 将冷却液泵压至137kPa，检查并确认压力不下降。④ 如果压力下降，则检查水管、散热器和水泵是否泄漏。连接压力测试仪检查，如果外部无液体泄漏的迹象，则检查加热器芯、气缸体和气缸盖。一般内部渗漏时会伴随有发动机加速无力、排气管冒白烟、散热器有气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象。

    在解析发动机水温高的原因之前，先来看看发动机的冷却系统是如何工作的，冷却系统有哪些部件？一句话的事：冷却水箱及配套的风扇、水泵和水管及发动机内部的水道；道理无非是冷却水泵带动冷却液或水在发动机水道和散热水箱之间来回循环，在发动机内吸入热量，温度升高，在冷却水箱内散出热量，降低温度；如此循环流动，实现发动机温度的控制。

     大指挥官这台车开起来最大的特点就是快，不仅发动机数据抢眼，油门调校也灵敏，开起来动力感受很好，9AT变速箱平顺性也不错，在120km/h巡航时可以用到9挡。静态整体高级感比较强，内饰质感优于汉兰达和锐界。

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    接触不良可能是由插接器端子氧化锈蚀、污物进入端子或插接器插头与插座之间接触压力过小所致。把插接器分开后，对其进行检查、清洁、打磨和修整后再重新插上，可能会恢复正常接触。果在进行故障诊断时，检查配线和插接器均正常，将插接器插回原位后检查，故障消失，则故障有可能是由配线和插接器接触不良所致。

    培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。

    柴油机运转无力分两种情况：一是因扭矩不足而造成的车辆在重载或松软路面上行驶时感到无力，或加速不灵敏，爬坡能力差；

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