遂宁吊车证培训学校

     汽车吊车支腿四种故障列举：弄清楚故障发生的原因并用正确的诊断方法，对排除这类汽车吊车及其他类型汽车吊车的支腿故障都有重要意义。以马尼托瓦克系列液压式汽车吊车支腿为例，其常见故障有：1.吊车工作时，底盘下沉；2.支腿座自动下落；3.打开支腿动力开关，支腿移动很慢；4.打开支腿动力开关，支腿不动作。其中前两种故障具有普遍性。进口吊车常见的支腿故障，在国产吊车上也经常发生，其诊断排除方法同样适用，但由于结构上略有差别，也形成了一些自有的故障特点。

     起重机司机操作时，应遵守下列技术要求： 1、不得利用极限位置限制器停车；2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；3、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；4、起重机工作时不得进行检查和维修；5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数； 7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于下表的规定。与输电线的最小距离：输 电 线 路 电 压 V(kV) ＜1 1--35 ≥60最　　小　　距　　离(m) 1.5 3 0.01(V-50)+38、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿；9、 对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。

     吊车操作基本技能、吊车操作规范和安全操作规程，吊车日常检查范围及检查方法，钢丝绳的检查方法和换新绳的方法，依据钢丝绳断丝、磨损和变形情况判断钢丝绳需要报废的依据。常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力。