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　　调整提升机上壳两侧螺栓带动拉板上下移动便可保持提升皮带的松紧度。　　工具简介　　螺旋输送器主要由减速电机、螺旋轴、螺旋体壳组成。　　碳纤维材料与其他加固材料对比　　1.上弦横向水平支撑　　⑤ 卷尺与钢板尺　　经过多年来的工程实践，已经证明完全能保证加固工程的质量，结构的强度和刚度都能满足设计的要求。施工工艺精巧，质量优秀，工程合格率为100%.胶粘剂30年老化试验耐久性能满足要求。粘钢加固后的结构试验，也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的。4、承担样机的研制、调试和相关技术;　　2、施工快速：　　上弦横向水平支撑(图15-4-6a、c)通常设置在房屋两端(当有横向伸缩缝时设在温度区段两端)的第—或第二个开间内，以便就近承受山墙传来的风荷载等。当设置在第二个开间内时，必须用刚性系杆(既能受拉也能受压，按压杆设计)将端屋架与横向水平支撑桁架的节点连接，保证端屋架上弦杆的稳定和把端屋架受到的风荷载传递到横向水平支撑桁架的节点上。当无端屋架时，则应用刚性系杆与山墙的抗风柱连牢，作为抗风柱的支承点，并把这支承点所受的力传递给横向水平支撑桁架的节点。6、与制造工程师进行模具检讨;　　9.进出口密封　　碳纤维布加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对建筑构件进行加固处理，该技术采用的碳素纤维布强度是普通二级钢的10倍左右。具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。厚度仅为2mm左右，基本上不增加构件截面，能保证碳素纤维布与原构件共同工作。　　① 调料容器：用于调和环氧树脂用　　7.地铁车站不计中板开洞。由于开洞的影响比较难算，也由于部分人对开洞影响没有当成一回事，因而计算时都加以忽略。当开洞较小时，这样也许没有多大影响，但地铁车站有时在中板沿横向平行布置三排楼、扶梯，严重削弱该处楼板刚度，虽然洞边有加强的梁，但梁高受到限制，中板厚度通常都为400～500，因此不足以弥补其刚度的损失。至于加暗梁来加强洞口，更不能弥补计算模式与实际不符的不足。　　答案：D　　大型钢筋混凝土屋面板本身虽有较大的刚度，但它与钢屋架的连接仅靠角部的预埋件与屋架上弦节点焊牢，施工中焊点质量不易保证，常易漏焊，且预埋件与混凝土的锚固质量也不易保证。所以，大型钢筋混凝土屋面板不宜代替钢屋架的支撑。特别是在有吊车或动力设备的工业厂房中，更不宜考虑大型钢筋混凝土屋面板起支撑或系杆作用。在无振动影响的一般房屋中，也有把大型钢筋混凝土屋面板起部分系杆作用的。　　6.板钢筋不伸入上翻梁受力钢筋之上。这在地面上结构中还不容易出现，但在地下工程中，由于结构形式不够直观，稍有疏忽就会犯错。最常见的是通道入口处顶板有一道收口的横梁，其底部顺板向下倾斜，形成不规则的梁。多数人配筋将此梁受力钢筋仍然沿水平方向布置，板的纵向钢筋则从下侧锚入梁内。地下工程没有完全的分布钢筋，在这个横梁处，板的纵向钢筋实际上是受力钢筋，不但要按受力钢筋锚固，还应当在梁受力钢筋之上。另外，很多人认为此梁受力小，因而配筋马虎。实际上，此梁由于单边受力，有一定的扭矩，配筋应考虑板上荷载传递到此梁上。　　④ 安全帽

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