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我们有点怀疑是客户操作不当造成的,比如说车门、尾箱门、发动机盖关闭不严,但是客户坚称操作没有问题。由于每次到修理厂检查时没有故障,维修技师试着更换了 ETACS 模块(车身控制模块),但过了一天,客户就反应车辆又出现同样的故障,这说明故障点不是在ETACS 模块。
培养德、智、体全面发展,适应社会经济发展需要,具有良好职业道德,懂得汽车发动机的原理和结构组成,掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识,具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。
活塞环开口间隙更换活塞环时必须用塞尺检查活塞环开口间隙。对有磨损的气缸,检查开口间隙时,应将环置于接近下止点磨损最小的位置处进行,以防开口被顶死而拉缸。
查阅维修手册,得知该故障码的设定条件如下:发动机控制模块在1.5s或2. 0s内没有收到有效的点火钥匙信息,或者打开点火开关后发动机控制模块没有被激活。清除故障码,反复进行试车,直到故障出现。此时燃油压力仍然为400kPa,排除了燃油泵及其线路的故障。
档传递路线:泵轮。涡轮→K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮→太阳轮固定架→齿圈输出。
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