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通过以上分析，2档升3档也就是B，停止工作，K3开始工作的过程中，如果它们两个不同步会造成坐车，而不是换档冲击。
拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。
用万用表的 50 V 直流电压 挡调取故 障代码。在驾驶室内熔丝盒处 找到诊 断端子 , 用红表笔 接 1 号端 子 , 黑表笔接 21 号端子 , 接通点火 开关 ,观察 电压表指 针摆动规律 , 调得 1 号正 常码 , 说 明发动机 控制系统 无故障代码输出。
故障诊断与排除：接到客户的求救电话，维修人员带常规工具到达现场。经客户反映，车辆于前几日加满油后，行驶一段距离就熄火
无测试台架时，输出轴转速不能控制，可以车速表为依据。如果调节阀无压力，则油泵工作不正常、调节阀油回路有渗漏或离心调速机构工作失常。
柴油机燃油系统中的各种偶件,驱动桥主减速器内的主从动齿轮,液压操纵阀块与阀杆,全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。
排除的方法为：第一，凡是诊断出管路破裂、堵塞，连接机构松动、脱落、犯卡；零件损坏、漏装等故障应分别根据具体情况给予更换、疏通、拧紧、修复或调整。
常见的铝活塞配铸铁缸套，标准测量室温为20℃，每上升（下降）10℃，可酌情减少（增加）约0.01毫米的配缸间隙。
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车辆用的少，没有开到保养里程，有些保养却不能更不上。例如机油与滤清器。也许从表面看机油比较稳定，但是机油一旦开封就比较容易氧化，特别是车子经常处于静止的状态。而机油一旦氧化，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦表面造成严重磨损。
在2年3年之间，车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件容易出现故障和磨损，这时车主应该注意平时的保养。在此期间，容易让人忽视对减震器的保养。
障总结：在口常维修中，当遇到一些故障时，必须遵循故障判断的逻辑，尤其当诊断仪已经有比较明确的故障码做参考时，千万不能忽视。 本次案例就因为维修技师凭经验从启动机“哒哒”声，得出蓄电池故障，从而走了弯路。
只有一个前照灯不亮或一种光不亮时，多为灯丝烧坏、接线松脱等。 ⑤齐亮两个前照灯，其中一个灯光发红，则为该前照灯搭铁不良，造成三根灯丝混联所致。
水冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、风扇、风扇控制机构、百叶窗、水套、补偿水箱（即膨胀水箱）、冷却液温度表及冷却液温度警报装置等组成。车型不同，发动机冷却系统组成、冷却液循环路线也有所不同。图2-9所示为冷却液在强制循环水冷却系统中的流动示意图。
检查分电器盖。使分电器盖悬空，拔下全部高压分线，对准缸体约5mm，拨动断电器触点，作跳火试验。有火，属分电器盖损坏。 ④在发动机工作、高压供电不正常时，可作单缸断火试验。某缸断火时，发动机运转情况不变，则该缸火花塞不工作。
原来北京索纳塔轿车的燃油滤清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其进油 口有标记在顶部 , 安装 时一定要看标记 ,该车在更换燃油滤清器时 ,只注意 了新和 旧的燃油滤清器外形一致 , 而忽略 了安装标记 , 所 以把燃油滤清器装反了。
新车子当时做首保时在业务员的不断推销和纠缠下一次性购买了十几次的保养， 业务员振振有词的说一呢可以打折不少，还有就是以后来做保养都不用再掏钱了，只签字划卡就行。我一琢磨也好，这样对咱们来说的话经济划算。
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