很多车主在用车过程中往往会忽略了机油、变速箱油的更换。尤其对于老车而言如果不及时更换机油，车抖动现象会更加明显，如果继续开下去，“气血不顺”的发动机自然不会给你好脸色看，变速箱同理，如何换挡变慢，顿挫明显，那么是时候更换一波变速箱油了。
火花塞间隙1.1和0.8哪个好？都有什么区别？从上面我们知道一般火花塞点火间隙为0.6-1.2mm，根据搭配的不同发动机火花塞间隙会有所不同。 0.8、1.0、1.1三种间隙，差别不是很大，理论上间隙越大的火花塞点火时产生的电弧越长，越容易点燃气缸内的气体，但所需要的点火电压也就越大。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
机油减少多少为正常？如何判断你的机油是正常损耗还是在烧油？车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。机油消耗标准值：也就是设计汽车时候就考虑的正常的机油消耗量，这个对于国外进口车型一般是0.1-0.2g/kwh，德系车型会高些。我国对于机油的消耗量是这样规定的，就是跟汽油来对比的，就是机油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。
汽车散热器风扇故障判断排除故障 1.汽车在行使过程中散热风扇不转？原因：1；发动机水温没有达到散热风扇启动条件，温度低。2；可以用发动机诊断仪对散热风扇进行功能测试，散热风扇如能正常转动，说明线路正常，检查一下节温器。故障2.汽车散热风扇不转空调不制冷。原因。首先检查电子扇温控开关，开关没问题检查电子扇自身的故障，电子扇正常运转才可以对空调蒸发器进行散热使空调系统制冷。故障3.汽车发动机散热风扇高档不转原因，发动机水温高主要是因为电子扇不启动导致的，将电子扇故障排除后水温就会正常了。电子扇不工作首先检查插接器是否接触不良，检查电子扇的供电和搭铁情况，检查风扇是否卡滞，检查风扇电机是否烧损等，这些因素都会导致电子扇不能启动，建议车辆及时到4S店检修，排除故障后在上路行驶。故障4，空调散热风扇声音大。原因，看看风扇是否有磨外壳的地方，检查风机扇页是否变形，及轴承是否损坏，风机是否有异物进入。故障5，熄火后散热风扇频频启动原因，给发动机降温。检查判断汽车散热器风扇故障，普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。
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