一般来讲原装配件用完后机主就会选择使用较为实惠的副厂配件，包括，斗齿，滤芯，机油，液压油，齿轮油，空调皮带等，这也给机主节省了相当一部分开支。一分钱一分货的道理谁都明白。从2011年至今，笔者所在的地区小型挖掘机台班一直保持在140左右，而油价，司机工资每年都在涨，所以选择一台性价比高的机器也至关重要，选购新机时不仅要平衡质量跟价格，还需要考虑机器的售后，保值程度以及各种工况的实用性。这台机器如果现在转让出售也能在15万元左右。现代挖掘机毕竟是韩系合资品牌，目前现代的60-9系挖掘机价格跟一般的国产车价格相差不多。大家都知道现在购机都是分期付款的如果你业务繁忙且有一定的经济能力话，从长远考虑可以入手日系的机械，小挖就买“鼻祖”竹内，大挖就买“战斗机”小松。总结：作为合资品牌它的配置显得中规中矩，技术要比国产成熟，性能较为稳定却没有进口机械的综合性能出色。油耗低，价格实惠在众多品牌中也算有自己独特的优势。
挖掘机作业与行驶中要求：1、 操作开始前应发出信号；2、作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘；严禁将挖掘机布置在两个挖掘面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；3、作业时，禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统；禁止用铲斗击碎或用回转机械方式破碎坚固物体；禁止用铲斗杆或铲斗油缸顶起挖掘机；禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面重物；禁止工作装置以突然下降的方式进行挖掘；4、 挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过；5、液压挖掘机正常工作时，液压油温应在50度到80度之间。机械使用前，若低于20度时，要进行预热运转；达到或超过80度时，应停机散热。
挖掘机忌不检查柱塞行程余量：在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
挖掘机上下板车：上板车分2个方式：1.无爬梯的方式 也叫平地上板：首先把挖掘机对准车厢的一侧大臂抬起 放在车厢上：注意要把2臂伸到45度角 放下 车链子走到离车斗剩20公分的距离，记住这时就是上板最主要的时刻，大臂往下压，把挖掘机支起，这时2臂也要随着配合，把挖掘机台到比车厢高出30公分，然后回2臂，同时还要往前行走，走到车链子压到车厢超20公分的距离时，在慢慢的台大臂，一定要慢，抬起之后慢慢的旋转，也就是调过来转回来支在地平面上，轻轻地伸2臂，在压大臂一定压到一定的高度才可以，同时再往前慢慢的行走 ，这就成功啦，非常安全的，步骤做好不会有风险的。2.有爬梯的方式：行走对准爬梯不要走偏，走偏会很危险的，把大臂放在车厢上注意不要压在车厢上，要离开5-10公分的距离，往前行走上板，同时慢慢的压大臂还要保持5-10公分的距离，慢慢的走一点点的，最后车链走到车厢上，你就明白了你的上板任务完成。其实谁上板车无论哪种方式谁上的好，厉害 比的不是速度，而是比谁慢，越慢，越稳，上板车有一句话叫：稳不要一纵一纵的 那就会把挖掘机像天平一样晃个不停，也会造成事故} 呵呵看明白之后很简单单的。
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