在船舶建造过程中，尤其是客渡船、交通艇之类的小型船舶，船体线型变化较大，且相对尺度小，在焊接时多为手工施焊，就是大型船舶建造中手弧焊亦占有很大比重。手弧焊焊缝质量与焊工的技术、设备、工作环境有关。本文仅就钢质船体手弧焊焊接质量检查中的常见缺陷，对其产生原因、危害程度作一分析，并提出预防措施。
用临界硬度值作为冷裂倾向的依据 根据实际焊接冷却条件，从该钢的焊接热影响区CCT图中查出其硬度值，与该钢允许的最高硬度值（HVmax）比较（表2-3），就可判断其冷裂倾向。
收弧焊道的收尾（收弧）动作不恰当，有可能会在焊缝的收尾处形成低于基本金属的弧坑，容易出现裂缝。常见的收弧方法有：1.划圆圈收尾法：适用于厚板焊接，对于薄板则有烧穿的危险。2.反复断弧收尾法：当焊接到终点时，在弧坑作数次反复熄弧—引弧，直到填满弧坑为止。此法适用于薄板焊接，但碱性焊条不宜用此法。3.回焊收尾法：当焊接到终点时，不熄弧而适当改变焊条角度，向反方向移动一下，然后拉断电弧,碱性焊条宜用此法。下面简要介绍几种位置焊接的操作要领：一、平焊1)开始时，倾斜角适当增大，当温度升高时倾斜角相应减少；2) 焊丝与焊炬的夹角保持在90°左右；3) 焊丝始终浸在熔池内，并不断地搅拌熔池；4) 焊薄件时焊丝可作上下运动； 5) 结束时，焊炬慢慢堤起，缩小尾部熔池。 6）焊条直线速度不要过慢,否则容易造成熔渣过厚,看不清熔池,难于操作。
常用热处理方法的目的及实际应用：钢在固态下加热到一定温度，在这个温度下保持一定时间，然后以一定冷却速度冷却到室温，以获得所希望的组织结构和工艺性能，这种加工方法称为热处理。热处理在机械制造业中占有十分重要的地位。 一、退火 1、 定义 将钢加热到适当温度并保持一定时间，然后缓慢冷却（一般随炉冷却）的热处理工艺称为退火。 2、 目的 ①降低钢的硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷变形加工；②细化晶粒，均匀钢的组织及成分， 改善钢的性能或为以后的热处理作准备；③消除钢中的残余内应力，以防止变形和开裂。 常用的退火方法有完全退火、球化退火、去应力退火等几种。 （1） 完全退火 将钢完全奥氏体化，随之缓慢冷却，获得接近平衡状态组织的工艺称为完全退火。它可 降低钢的强度，细化晶粒，充分消除内应力。 完全退火主要用于中碳钢及低、中碳合金结构钢的锻件、铸件等。 （2） 球化退火 为使钢中碳化物呈球状化而进行的退火称为球化退火。它不但可使材料硬度低，便于切 削加工，而且在淬火加热时，奥氏体晶粒不易粗大，冷却时工件的变形和开裂倾向小。 球化退火适用于共析钢及过共析钢，如碳素工具钢，合金工具钢、轴承钢等。 （3） 去应力退火 为了去除由于塑性变形、焊接等原因造成的以及铸件内存在的残余应力而进行的退火 称为去应力退火。 工艺是：将钢加热到略低于A1的温度（一般取600℃~650℃），经保温缓慢冷却即可。在去应力退火中，钢的组织不发生变化，只是消除内应力。 零件中存在内应力是十分有害的，如不及时消除，将使零件在加工及使用过程中发生变形，影响工件的精度。此外，内应力与外加载荷叠加在一起还会引起材料发生意外的断裂。因此，锻造、铸造、焊接以及切削加工后（精度要求高）的工件应采用去应力退火，以消除加工过程中产生的内应力。
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