在钢质船舶建造过程中,焊接是重要工序之一,焊接工时占船体建造总工时的30%左右,焊缝金属占船体金属重量的1.5%左右。在船舶建造过程中,尤其是客渡船、交通艇之类的小型船舶,船体线型变化较大,且相对尺度小 ...在钢质船舶建造过程中,焊接是重要工序之一,焊接工时占船体建造总工时的30%左右,焊缝金属占船体金属重量的1.5%左右。
在GB/T2649-1989《焊接接头力学性能试验取样法》标准中,规定了金属材料熔焊及压焊接头的拉伸、弯曲、冲击等取样方法。试件尺寸应根据样坯尺寸、数量、切口宽度、加工余量以及不能利用的区段(如电弧焊的引弧和收弧)予以综合考虑。不能利用区段的长度于试件的厚度和焊接工艺有关,除了采用引弧板、引出板及管件焊接外,该区段均不得小于25mm。试件用的材料、焊接材料、焊接条件及焊前预热和焊后热处理等均应与相关标准或产品的制造工艺参数相同,或符合有关试验条件的规定。
试述刚性固定对接裂纹试验的方法。刚性固定对接裂纹试验又称为巴东拘束对接裂纹试验。该试验既可用于测定焊缝金属热裂和冷裂倾向,又可用于测定焊接热影响区的冷裂倾向;既可测定焊条电弧焊时的裂纹倾向,又可用于测定埋弧焊时的裂纹倾向。试件尺寸和形状如图2-11所示。试件在不小于40mm厚的钢板上以定位焊缝将四周焊牢。当试件板厚δ小于或等于12mm时,焊脚尺寸K=δ;当板厚δ>12mm时,K=12mm。用气割下料,除坡口外均不机械加工。
断弧焊的应用及操作要领 1.当管道环焊缝在平焊、仰焊位置及根焊打磨较薄处进行热焊时,发现熔池温度过高(熔池增大)即可采用断弧焊进行焊接过渡直至离开危险区域。这样即可有效避免烧穿及内凹现象的发生。