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检查开口间隙是否超过许用极限进，应将环置于接近上止点处测量。经过镗磨的缸孔，检查开口间隙不受位置限制。
主油道上有限压阀装置的，应拆下清理干净。 ④凸轮轴、摇臂及摇臂轴的润滑油通道，必须清洁畅通。 ⑤连杆轴承油孔和活塞销衬套油孔用煤油清洗，再用压缩空气吹干净。 ⑥油道全部疏通清理后，将油道堵塞装上拧紧，各油管接头不能有松动和漏油的现象。
初步判断异响是由于玻璃升降过程中相对运动件间存在干涉引起的。检查车窗边框和密封条，发现由于长时间未清理，上面的灰尘较多，但将其清理干净后试验，故障依旧。怀疑是玻璃升降器有问题。
第三，诊断出高压油路中有水分和空气时，应拆下喷油泵边盖，拧松高压油管与喷油器端的接头，使供油拉杆处于最大供油位置，再在用手油泵泵油的同时分别撬动喷油泵各分泵柱塞，直到各个高压油路中的水分和空气排尽为止。
高压油管应进行以下检查： ①高压油管需要承受高达约35. 28MPa的压力，因此，不允许有裂纹、变形和损坏，若有，应更换。②高压油管如果在两端进人乳状接头处断裂，属于疲劳损坏，必须更换油管总成。 ③高压油管用原厂规定喷油压力的150％进行压力试验时，不允许有任何渗漏或膨胀现象，若有，应更换。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个测试需要用到动平衡机，消除这种轮胎动不平衡状态就需要贴平衡块。
北方汽修有专业的教材编辑部，翻译、编写的教材数量全国第一，成为劳动部指定的国家行业培训教材，交通运输部指定北方汽修为多项行业标准制定者，并将北方理论考核、实践操作流程作为规范流程纳入考核题库，北方为我国汽修行业发展做出了突出贡献。
传动比最小值应能保证汽车在良好路面上克服滚动阻力与空气阻力以最高车速行驶。这个传动比最小值对轿车、轻型车为3-6，对中型车和重型货车为6一15。最小传动比由装在驱动桥内的主减速器实现。
将气缸体上的油堵塞拆下，用圆毛刷蘸煤油插进主油道来回拉动，并用细铁丝缠上布条，疏通隔板上的小油道。正时齿轮喷油管用煤油清洗，再用压缩空气吹干净。
车主反映：在停车时使用遥控器有时无法锁门，转向灯也不闪烁，车辆无法进入警戒防盗状态。
发动机防盗阻断系统由以下部件组成：点火钥匙、安装在转向柱上的防盗控制单元（内带天线）、收发器、发动机控制模块以及防盗警告灯。当打开点火开关时，防盗控制单元通过天线读取点火钥匙密码，并与存储的密码进行比较。
若不是黑色或灰色，再观察是否为蓝色烟雾，如果是，则故障为机油太多，油浴式空气滤清器加机油太多，气缸上窜机油。
拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。
有些厂家会要求2年或4万公里更换刹车油，但多数车主并未按此要求更换，而且些车主连续使用三五年却也未见异常，实际上，刹车油的品质状况也关系到更换时间。但刹车油关系到行驶安全不可大意，刹车油的更换至少要根据实际情况来决定是否更换，当然，最好还是能预防性的定期更换。
当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗;否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
减震器漏油主要是油封质量不合格以及减震器防尘套脱落或者破裂造成的，出现以上情况，灰尘中的杂质便很容易附在减震器内柱上，加速油封的磨损。
也称为砂蜡。研磨效果最强，但研磨颗粒较粗，通常用于清除车漆表面严重刮痕、氧化与水渍，使用粗蜡之后必须以其他研磨蜡进行后续处理，漆面才能回复细致与光滑。粗蜡根据研磨粒子的大小和使用效果分成粗粒、细粒、极细粒及粗蜡液体四类。
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