北京昌平区汽修培训学校

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    发动机内部的油道中有大量的油泥，会增大机油的流动阻力，降低机油的流量，从而影响机油的润滑效果。油泥过多会堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，加剧摩擦，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。

    故障诊断：（1）根据VAS5052导航提示左前门高级钥匙的天线对正极断路／短路，试替换左前门高级钥匙的天线R200故障无法排除，因R200是连接到J393，所以用万用表检查发现该线路正常。

    一辆行驶里程约3.9万km的2009年上海通用别克凯越1.6 L手动挡轿车。车主反映：该车左前车窗玻璃升降时有异响，像是玻璃和沙子摩擦发出的“吱吱”声。

    如果爱车由于一些原因需要长期停放，那么所采取的养护措施也不同于短期停放。在存放之前，应该将冷却系统中的全部防冻液放出，放掉机油，电瓶应在充足电后摘下桩头，在停放期间还应定期充电。另外，还应用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力，减少他们的损耗。

    这个方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，一个人观察。田为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而急速时基本没有，这种情况也说明车辆烧机油，而且已经比较严重 了，应尽快维修。如果车辆除了排气口，机油注入口也冒蓝烟，说明烧机油的情况非常严重，需要尽快的修理，以免带来更大的损失。

     故障原因油泵的传动带松弛打滑；油泵的轴承损坏；压力板或转子损伤；泵环磨损过度；储油罐油液不足；液压油中有空气、乳化或稠化，或压力软管连接不牢；转向油泵装配不当；流量控制阀有故障；转向器齿轮磨损过甚或损坏。

    检查判断汽车散热器风扇故障检查冷却风扇高温时（高于93℃）的工作情况： ① 启动发动机，并将冷却液温度增加至93℃以上。② 检查并确认冷却风扇转动。如果未转动，则更换发动机冷却液温度传感器。怎样拆下散热器风扇？① 拆下发动机下挡板。 ② 拆卸副水箱。③ 将固定在散热器风扇护罩上的冷却液管从固定卡上脱开。

     大指挥官这台车开起来最大的特点就是快，不仅发动机数据抢眼，油门调校也灵敏，开起来动力感受很好，9AT变速箱平顺性也不错，在120km/h巡航时可以用到9挡。静态整体高级感比较强，内饰质感优于汉兰达和锐界。

     汽车上发电机是由发动机按固定的传动比驱动的，行驶中，发动机的转速经常改变，因而发电机的电压也随着转速的变化而变化，这与用电设备和蓄电池充电要求电压恒定是相矛盾的。

    在装配发动机以前，必须彻底清洗和疏通各个润滑油道，保证油道的畅通无阻。 ①曲轴上的输油道，可用细铁丝缠上干净的布条，再蘸上干净的煤油捅洗，然后用压缩空气吹净，不让油道内存有油污和纤维物。

     原因离合器踏板无自由行程或自由行程过小；压盘弹簧过软或折断；摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污；离合器盖与飞轮连接螺栓松动；分离轴承套筒轴向移动不自如。

    检查蓄电池极桩和起动机上电源接线柱的线路，连接良好；将蓄电池正极用导线直接与起动机电磁开关接线柱相连，起动机转动，反复试验均如此，说明电磁开关、起动机无故障。

    电子扇不工作首先检查插接器是否接触不良，检查电子扇的供电和搭铁情况，检查风扇是否卡滞，检查风扇电机是否烧损等，这些因素都会导致电子扇不能启动，建议车辆及时到4S店检修，排除故障后在上路行驶。故障4，空调散热风扇声音大。原因，看看风扇是否有磨外壳的地方，检查风机扇页是否变形，及轴承是否损坏，风机是否有异物进入。

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    汽车发动机养护燃油不足要及其时添加。油箱中有一个电动输油泵负责把燃油输送到发动机，电机工作时会发热，当它沉在燃油中时，汽车发动机养护热量会被周围的燃油冷却。如果燃油严重不足，输油泵就会暴露在空气中，电机温度逐渐升高，时间一长就会烧坏。所以，当燃油表指针达到警告区时就要及时添加燃油。

    外观上长安CS35还算耐看，虽然上市有几年了，也不觉得太过时，变速箱也是如此。保养方面并不算太低，每5000公里保养一次，首保免费，小保养300到400元，大保养600到700元，对于小型SUV来说并不算很便宜。

     如果三角胶带沾上油液,将加速其腐蚀老化,同时易发生打滑,导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等,如果沾上油液,易发生打滑、工作不良,从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处,沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。

    行驶里程约3500 km的奥迪A6L（C7）轿车。

    汽车停放在平坦的场地上，检查外形状况，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障，这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等故障。

    读数据流，结果未发现异常，由此排除电控系统故障。接下来对变速器进行油压测试，D位压力为344. 5 kPa，正常，说明液压控制无故障。

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