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西安一级建造师是西安一级建造师培训学校的重点专业，西安一级建造师培训学校师资力量雄厚，学校欢迎你的加入。
第一阶段主要是打基础，全面通读教材。学尔森一级建造师各科目基础学习班现已开通，搭配学习班的课程一步一步往下学，可达到事半功倍的效果。这段时间最晚在6月中旬就要结束，这是第一遍的全面复习。一级建造师执业资格考试每年举行一次，考试时间一般安排在9月中旬，考试设4个科目。具体时间和科目为：第一天上午：9：00-11：00 建设工程经济,下午：2：00-5：00 建设工程法规及相关知识,第二天上午：9：00-12：00 建设工程项目管理下午：2：00-6：00 专业工程管理与实务（10个专业）
那又小伙伴要问了，既然营业收入的产生没有耗费企业经营资金那怎么还有一个营业外支出呢?虽然“营业外收入”和“营业外支出”长的差不多，不过并不是因为要获得营业外收入而产生的营业外支出，就比如说公益性捐赠支出，他不是为了营利而消耗的，所有属于营业外支出。
五、劳逸结合一级建造师挂靠(通信与广电)：4.9-5.8万/年，一级建造师挂靠(港口与航道)：5-6.8万/年
优路教育一级建造师考试培训班
一级建造师考试是由建设部与人保部共同组织的执业资格考试，是针对工程项目管理人员的执业资格考试。一级建造师考试由国家统一命题，统一组织考试。考试实行滚动管理，二年内通过有效。
报考条件
（一）凡遵守国家法律、法规，具备以下条件之一者，可以申请参加一级建造师执业资格考试
1、取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年。
2、取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年。
3、取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年。
4、取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年。
5、取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。
开设专业
建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。
课程设置：
《建设工程技术与经济》
《建设工程项目管理》
《建设工程法规及相关知识》
《建造师专业知识与实务》
师资和授课：
本中心具有多年考前辅导培训经验，由教学经验丰富的专家，教授授课，共同组成专家组，针对一级注册建造师考试的知识和命题要点，精心设计教学课程，采用独特的授课模式，能准确把握考试重点和难点，有效直击考试命题精髓，能迅速提高学员考试能力，以顺利通过全国统考。
报名资料：
学历复印件、身份证复印件1张、2寸彩色照片1张。
成绩管理：
考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法，参加全部4个科目考试的人员必须在连续的两个考试年度内通过全部科目；免试部分科目的人员必须在一个考试年度内通过应试科目。
考试流程：
一级建造师一般在每年5-6月报名，9月份参加考试
学习费用：
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人社部紧随其后，出台最新规定。针对人社部的最新规范，环球专家团队分析：取消了的准入类职业资格考试，主要是跟国家利益、公共利益关系并不密切的，可以按程序提前修订有关法律法规后予以取消，在确需保留的前提下可以设置为水平评价类职业资格。尤其对于地方各级人民政府及有关部门自行设置的职业资格，予以取消，却有必要保留的，可以经人社部批准后作为职业资格试点予以管理。
一级建造师，是建设工程行业的一种执业资格，是担任大型工程项目经理的前提条件。建造师是指从事建设工程项目总承包和施工管理关键岗位的执业注册人员。建造师是懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合素质较高的复合型人员，既要有理论水平，也要有丰富的实践经验和较强的组织能力。建造师注册受聘后，可以建造师的名义担任建设工程项目施工的项目经理、从事其他施工活动的管理、从事法律、行政法规或国务院建设行政主管部门规定的其他业务。建造师的职责是根据企业法定代表人的授权，对工程项目自开工准备至竣工验收，实施全面的组织管理。2002年12月5日，人事部、建设部联合印发了《建造师执业资格制度暂行规定》（人发[2002]111号），这标志着我国建立建造师执业资格制度的工作正式建立。该《规定》明确规定，我国的建造师是指从事建设工程项目总承包和施工管理关键岗位的专业技术人员。
因地区经济发展不同，不同地区挂靠价格也会有所不同2017年广东一级建造师挂靠价格及挂靠须知2017年广东一级建造师挂靠价格及挂靠须知。
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沉降缝：当房屋相邻部分的高度、荷载和结构形式差别很大而地基又较弱时，房屋有可能产生不均匀沉降，致使某些薄弱部位开裂。为此，应在适当位置如复杂的平面或体形转折处、高度变化处、荷载、地基的压缩性和地基处理的方法明显不同处设置沉降缝。
缩缝：缩缝是为减少混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而设置的。一般采用假缝形式，不设传力杆。但在特重交通的公路上，由于荷载的重复作用次数多和轴载大，使接缝的传荷能力迅速降低，出现错台现象，故宜加传力杆。
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