叉车腐蚀生锈的主要原因：
叉车是大部分工厂都不可或缺的生产劳动工具，当然工具也是会损耗的。其中腐蚀是叉车消耗的罪魁祸首，现在就来分析一下腐蚀生锈的主要原因到底有哪些？叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。叉车可分为内燃叉车和电动叉车。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受亚热带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重;而蓄电池叉车大多应用于仓库等室内场所，环境变化小，环境因素引起的腐蚀相对较轻。叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境综合作用后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见叉车本身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。
叉车液压泵电机控制器的应用：液压泵电机控制器可以控制电机实现门架起升／前进／后退等动作的无级调速，还可以设定电机转速，以控制货叉倾斜／侧移速度。采用液压泵电机控制器可以节约25％的能量，延长蓄电池组单班使用时间，降低液压系统的发热量。门架下降采用负载势能回收技术：门架下降采用负载势能回收技术可实现门架下降的无级调速，还可节约5％的能量。负载势能回收的原理是：门架下降时，液压泵变成液压马达，电动机变为发电机，将负载的势能转化为电能对蓄电池进行充电，以达到节约能量的目的。用户的需求推动了电动叉车的发展，节约能量、提高可靠性、降低使用和维护成本、提高操纵舒适性成为电动叉车的发展方向。
改革开放以来，中国经济腾飞。大跨跃的发展步伐让中国企业不仅大力推动对设备的更新换代，调整产业结构、对人员分配也都在发生变化。叉车作为企业重要的搬运工具，由于作为特种车辆的使用，长期以来大量依赖男职工作业，在以内燃叉车为主的中国市场，主要体现在工作量大、工作环境差、同时也存在安全性。粗放的作业似乎看来更适合男职工作业。
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