一般情况下,仅凭外观很难判断刹车油好坏,一般通过检测刹车油的水含量和沸点,来判断刹车油的使用状况,一般刹车油的沸点在260℃左右。汽车刹车系统的密封性并非能完全阻止水份的进入,像刹车分泵和总泵,密封圈并不能完全阻止水份进入,刹车油进入水或脏物会降低沸点,当吸水量超过2.5%,就必须更换刹车油了。
搞完了冷却系统基本知识和原理的科普,下面看看水温高如何处理?1
拆节温器吗?很多年前,人们习惯于夏天拆除节温器,而冬天又加装节温器,很多人认为,节温器会阻碍冷却水的流动,造成夏天水温高,所以到夏初即将节温器拆除。而现在几乎已经没有人这么做了。即使如此,当出现发动机水温高的情况时,维修工和车主也会先考虑是不是节温器的问题。2
风扇转吗?对于机械驱动的风扇,风扇的转速随发动机转速的变化而变化,基本不用考虑;而对于采用硅油风扇离合器控制的风扇和电动机控制的风扇,如果风扇不转,转速过低、启动旋转时温度过高,造成冷却水箱散热能力不足,造成发动机水温高。3
水箱外表是否脏堵,导致冷却气流通过不良,散热不好;4
水箱内部或冷却水道的水垢或其它杂质导致冷却液循环不良。
2014年,经国务院多路考察团对全国职业教育学校层层考核,北方汽修学校凭借师资、设备、分配的优异评价成为国务院中国关工委“关心下一代·圆梦工程”的唯一指定人才培养学校!北方拥有全国最大的汽修行业门户网站,还拥有覆盖全球的汽修人才网络调配数据库,人才数据容量世界第一,北京北方汽车电子研究所、教育模型研发中心更成为国家汽修教育核心资源基地,研发的教具被全国同行争相使用。
电控系统传感器、执行元件的插接件很多,常因老化或多次拆卸导致接头松动或接触不良,造成许多控制信号传递不良,导致发动机不能正常工作,时好时坏。例如,电子控制单元的接头接触不良,空气流量传感器插接件中的电动输油泵电路开关接头接触不良,会导致发动机启动不正常;还有发动机因为电控喷油阀的电源插接线脱落而造成气缸不工作。
上述故障可根据各自的产生原因,通过修理、调整或更换零部件予以排除。