西安灞桥区汽修培训学校

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    “漏油会快速使减震器老化，而且车辆行使起来没有新车那么平稳，在颠簸的路面上会失去舒适感。如果是减震器的弹簧不再有弹性，在高速行驶或转弯时还会增加事故率的机会，尤其是雨雪天气更是危险。”专家说。

    拆下玻璃升降器，将玻璃升降器的升降开关直接和玻璃升降器连接，检查玻璃升降器的工作情况，发现此时未发出异响声，但存在轻微的振动。

    汽车刹车系统的密封性并非能完全阻止水份的进入，像刹车分泵和总泵，密封圈并不能完全阻止水份进入，刹车油进入水或脏物会降低沸点，当吸水量超过2.5%，就必须更换刹车油了。

    市面上的静电放电器种类繁多，其市场售价从十几元到上百元不等，功能基本无差异，主要是外观的不同而带来价格上的变化。从功效上来说，两种或者多种静电放电器配合使用，效果要比使用单一的产品效果更好。

    排除故障时应检查供油是否良好，若供油良好并有着车征兆，预热后仍不能发动，并冒白烟，可检查油中是否有水，如发现有水，应将油箱开关关闭，卸下油箱，打开开关，将水放出，并直到流出柴油时。

    由于已经检查了自动变速箱，没有发现问题，便开始考虑怎样消除 自动变速箱油温高的问题。什么原因导致变速箱油温过高呢?据猜测，可能是散热系统。因为，此车自动变速箱是靠水箱散热的。

     装配、调整差速器时应检查差速器壳有无裂损，壳体与行星轮、半轴齿轮的接触面应光滑无沟槽。当以差速器壳与圆柱（锥）从动齿轮接合的圆柱面及端面为基准测量半轴齿轮承孔及差速器轴承轴颈表面的径向圆跳动时，一般均应不大于0. 08 mm，壳体与半轴齿轮承孔及壳体与轴承接合端面对壳体轴承轴颈轴线的轴向圆跳动应不大于0. 05 mm，行星轮接合球面的轴向圆跳动应不大于0. 05 mm。半轴齿轮轴颈与差速器壳的配合间隙以及十字轴轴颈与差速器壳、行星轮的配合间隙均应符合修理规范要求。

    轮胎修复分为内补和外补，如果是利用简单的外补修复，在不拆卸轮胎的情况下就可以修补，方法比较简单，补胎后不需要对车轮进行动平衡。其次是内补，轮胎内补相对外补来说更安全，但是需要将轮胎拆下来从里面修补，这样一来就需要拆除原有的轮胎铅块，所以修补后还需要对车轮再次进行动平衡，否则就会导致行驶中抖动这类故障现象。

    车蜡依照使用方式、成份与状态不同，又可以区分为粗蜡（砂蜡）、水蜡、软蜡以及硬蜡，其中除了水蜡是浓稠液状之外，其余三种都是固体。

    根据故障现象 , 初步分析该故障可能由下列原因造成 :混合气过稀 ;点火正时有问题 ;发动机控制模块或有关传感器故障。

    汽车发动机养护雨后行车，如果碰到低洼路面积水，千万不要开车硬冲。因为一旦发动机吸入积水，燃烧室内被水充满，高速旋转的曲轴连杆机构硬往上冲，汽车发动机养护而水不可压缩，巨大的惯性力往往会把连杆顶坏，汽车发动机养护高温的气缸体突然遇到冷水也容易造成缸体开裂，电喷发动机的电控部分如果渗进水还会形成短路，造成元器件甚至电脑损坏。

    接着又检查了点火正时和高压火, 均为正常。 连接燃油压力表检查燃油压力 , 发现燃油系统压力比正常值要低, 当时就以为可能是燃油泵出了问题 ,于是更换了燃油泵。

     传动比最小值应能保证汽车在良好路面上克服滚动阻力与空气阻力以最高车速行驶。这个传动比最小值对轿车、轻型车为3-6，对中型车和重型货车为6一15。最小传动比由装在驱动桥内的主减速器实现。

    机油减少多少为正常？如何判断你的机油是正常损耗还是在烧油？车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。

    故障检修方法首先检查分电器盖及分缸高压线的连接情况，均正常，将高压导线插牢后再试车，故障依旧。在拆开分电器盖检查其内部的点火信号发生器时，发现信号触发转子可以随意转动。

    发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。

     发动机经过暖机达到正常运行的热机后，模拟指针式水温表大约在900C。即指针一般处在水温表盘刻度的中间位置为合适。若低于中间位置，说明发动机还未达到正常工作温度，此时不建议发动机高转速大负荷行驶；

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