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中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。
电动叉车的使用及保养 二、一级技术保养按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。1、检查气缸压力或真空度。2、检查与调整气门间隙。
化学前处理首要运用于氧化皮较少的薄板结构件，如发动机罩、外表架等。薄板零件选用喷丸处理易构成变形；简略的酸洗水洗中和水洗烘干(涂装)工艺，涂层并不能得到杰出的附着力，且易返锈。现在首要运用较老练的中温磷化技能：脱脂除油除锈水洗中温磷化水洗中温钝化烘干(涂装)。
各油管各水管有无漏油漏水现象。闻：通过自己的鼻子感知有无异味，如糊味。焦味等等。听：听发动机处有无异响。风扇处有无异响。如有问题应立即熄火，做进一步检查。
随着欧债危机的恶化，我们预计明年的叉车市场还会下滑，届时行业洗牌或并购的现象还会频繁出现。而一些专业的电动叉车新进入者还在不断的涌进来。
叉车案例注意事项：在每天工作后，抽出半个小时或者一个小时，来聆听叉车的“声音”，由于叉车时常处于满负荷工作状态，所以为保证第二天能正常工作，请听听叉车的工作声音，以保证它是否正常，明天是否可以解析使用。蓄电池的维护和电池充电的培训是必须的。
第十条 当班班长和现场管理人员除了安排日常的工作外，应安排好有关人员进行叉车的维护与保养，监督叉车工对以上规定的执行情况，如发现当班班长和现场管理人员对叉车工违反规定不加以制止和上报，将加重处罚，当班现场管理人员也应做好叉车的交接班工作，每个班都必须记录好叉车的使用情况，凡在记录中弄虚作假，隐瞒事实的，发现一次取 。
马达最多使用三次，每次不得超过3秒。15、踏下离合器踏板，然后继续转动钥匙至“S”位置，启动发动机，发动机一旦启动，立即松开钥匙。
使用成本：电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油（按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算）成本大约为288元（每升柴油7.2元）。
CAN总线是一种为解决现代汽车中众多控制与测试仪器之间的数据交换而开发的串行数据通讯协议，通讯介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通讯速率可达1Mbit／s。
在现代仓储物流发展的今天，微型托盘搬运车所具有的结构巧、操控灵活、经济实用、易维护等特点，满足了众多企业低强度、短距离的搬运需求，并且其能很好地替代传统液压手动车，有效提高工作效率，节约人力成本，因此也得到企业的青睐。
维护保养所需要的时间，由于电动叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多，同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，这样大大节省了保养所需要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。
叉车与门机配合标准 1、叉车在门机作业之后帮忙送吊带时，必须正对门机上的数字停放，叉车司机时刻留意门机钩头位置，如发现钩头不稳或有撞伤叉车叉头趋势时及时后退。 2、在门机下摆放热卷时，应注意门机装船方向，不得往反方向放卷，了解门机旋转半径，放卷时不宜太近或太远。
这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度（或者更换发动机的速度）快很多，又体现出时间效率上的优势。
转弯时，如附近有行人、车辆或视线被阻挡，应先按喇叭发出行驶信号。禁止高速急转弯。
叉车在有遇到有严重的碰撞、翻滚等事件之后，必须更换新的安全带。3.因外界正常的化学作用、如日晒雨淋至使叉车安全带的破损、裂开、老化或松软变形时，必须更换新的叉车安全带。
如何避免叉车事故？ 1、叉车制造商从叉车工作环境出发，制造出有利于叉车工作环境的叉车； 2、叉车驾驶环境设计的更加合理和科学；3、叉车工作需要在指定的叉车工作区工作，不得驾驶到行人道上；4、在叉车工作的时候，闲杂人等需和叉车保持足够的距离；
电动叉车作为无净化排放机械建筑，来日的发扬将会大大遍及，电动叉车。由于今朝人们的认识还停顿在柴油叉车阶段，见解的环保理念还没真正深远民气，苟且国际、国际媒体漫山遍野的报道，人们对环境的好转有更深一层的领悟，电动叉车蓄电池是叉车的主要局限，这种以蓄电池作为牵引力的叉车，听说电动叉车。
停车后禁止将货物悬于空中，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。不能停放在坡度大于5%的路段上。
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