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冷却系统的功用是对工作中的发动机进行适度冷却，以保证发动机在正常工作温度下持续运行。发动机冷却系统可分为水冷却和风冷却两大类，目前，汽车发动机普遍采用强制循环式水冷却系统，利用水泵强制地使水（或冷却液）在冷却系统中进行循环流动，不断带走零件表面热量。
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根据此车的故障现象分析，很可能是位于前风挡玻璃后面、内后视镜座内的遥控门锁接收器在太阳暴晒后，因高温导致失效，用电吹风对遥控门锁接收器进行加热，结果故障重现，验证了上述判断。
宝骏旗下的产品一直以来就是以性价比打天下，不仅仅体现在售价方面，售后的保养也也是相当的亲民。宝骏510首保免费，之后每5000公里保养一次，小保养大概300元，大保养700元左右，费用并不算高。
在点火不佳的情况下，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高。 如果发现火花塞出现间隙过大的现象，要及时更换火花塞，一般情况下好的火花塞可以帮助提升动力和节省油耗。
这种电极具有强烈的尖端放电效应，在电压相对较低时也能点火，其火花间隙可加大至1.1～1.5mm。
由于已经检查了自动变速箱，没有发现问题，便开始考虑怎样消除 自动变速箱油温高的问题。什么原因导致变速箱油温过高呢?据猜测，可能是散热系统。因为，此车自动变速箱是靠水箱散热的。
尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。
减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
选择职业学校学习汽修一般两三年就可以毕业，在学到技能的同时还可以拿一个中专、大专甚至本科的学历，而且又有了企业需要的技能在身，可谓一举两得。
汽车火花塞最佳间隙是多少怎么调整？火花塞间隙过大过小危害，电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火；相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。
高压油管转弯部位的弯曲度不可过小。 ⑤在装配油管前应清除管内污物，并加封防尘包扎。 ⑥更换高压油管或配制高压油管接头时，其孔径应与原油管尺寸相符，误差不得超过士0. 20mm。
电控系统传感器、执行元件的插接件很多，常因老化或多次拆卸导致接头松动或接触不良，造成许多控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作，时好时坏。例如，电子控制单元的接头接触不良，空气流量传感器插接件中的电动输油泵电路开关接头接触不良，会导致发动机启动不正常；还有发动机因为电控喷油阀的电源插接线脱落而造成气缸不工作。
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路汽缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作。
路试检查 ①发动机的机油压力和冷却液温度是否正常，发动机在高、中、低转速状况下有无异响。 ②离合器是否有打滑、发抖和分离不彻底现象。③变速器是否有挂档困难、跳档或异响。 ④转向机构是否有跑偏、摆头和阻滞现象。
其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积碳，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首;而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。
节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
快背式（Fast Back）车身的尾部比较平顺、流畅，呈斜线形，因此也称为斜背式、快背式或溜背式。这种车的后背可以向上掀起，因此可以装载比较大的物件。这种车身形状利于气流快速流过车背，气流到车后部时不致过早分流而产生涡流，从而可减小空气阻力。
发动机内部的油道中有大量的油泥，会增大机油的流动阻力，降低机油的流量，从而影响机油的润滑效果。油泥过多会堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，加剧摩擦，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。
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