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挖机在作业中下排气排出现蓝黑色的烟，而且观察机油的消耗也比平时的多，说明挖机出现了烧机油情况，可能是活塞环出现磨损、气门间隙变大、气门的导管间隙变大、活塞安装错误了等原因造成的。
挖掘能力：对于挖掘力来说，挖掘力主要分为小臂挖掘力和铲斗挖掘力。两个挖掘力的作用点均为铲斗的齿根（铲斗的唇边），只是动力不同，小臂挖掘力来自小臂油缸；而铲斗挖掘力来自铲斗油缸。
斗杆运动传输路线：柴油机联轴节液压泵（机械能转化为液压能）分配阀斗杆油缸（液压能转化为机械能）实现斗杆运动。5.铲斗运动传输路线：柴油机联轴节液压泵（机械能转化为液压能）分配阀铲斗油缸（液压能转化为机械能）实现铲斗运动。
当发动机在坡道上熄火时，应降低铲斗至地面，将控制杆置于中位，然后重新启动发动机。10、尽量避免挖掘机涉水行走，必须涉水行走时应先考察水下地面状况，且水面不宜超过支重轮的上边缘。
另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
挖掘机斗体与斗齿焊接必须保证焊透，焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。二、挖掘机铲斗材料及其焊接性 wY25型挖掘机的斗体材料为Q345，其焊接性良好。斗齿材料为ZGMn13（高锰钢），在高温下呈单相奥氏体组织，具有很好的韧性，在冲击载荷作用下因表面层加工硬化而具有高耐磨性。但这种钢焊接性较差：一是在焊接热影响区析出碳化物引起材料脆化；二是焊缝产生热裂纹，特别是在近缝区产生液化裂纹。
当发动机在坡道上熄火时，应降低铲斗至地面，将控制杆置于中位，然后重新启动发动机。10、尽量避免挖掘机涉水行走，必须涉水行走时应先考察水下地面状况，且水面不宜超过支重轮的上边缘。
正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土。3.拉铲挖掘机：拉铲挖土机也叫索铲挖土机。其挖土特点是：“向后向下，自重切土”。宜用于开挖停机面以下的Ⅰ、Ⅱ类土。工作时，利用惯性力将铲斗甩出去，挖得比较远，挖土半径和挖土深度较大，但不如反铲灵活准确。
但是，人坐在机器上，由于视线与角度的关系，往往并不能第一时间发现塌方的征兆。如：有小石头、小泥块从塌方口上掉下来，或者发现有地方开裂了。当发现时，大多只剩下1、2秒的反应时间，我们在这短短的时间里可以做些什么？旋转、提大臂、往后退？如果看到要塌的泥没超过自己的预计的话，是可以很从容的做这些动作的，超过预计或者完全没想到那里会塌的，就看个人的反应了。如在很陡的山上开路，你想挖塌前面的泥，但是在挖机侧面的坡被你发现快塌了。
清洗干净各零件后装上涡轮，并紧固涡轮螺栓；调整好泵轮和涡轮之间的间隙；将变速器壳体、行走泵吸油滤网及壳体、回油滤油器进行彻底清洗。
喷油嘴卡死的维修排除方法：先把卡死的喷油嘴放入到柴油或者是机油里面加温，然后取出来用布包住，再用手钳来夹紧针阀并且慢慢的活动，把针阀从针阀体里面取出来。把少量的清洁机油滴在针阀体里面，让针阀在针阀体里面反复的活动，直到针阀能在针阀体里面自如的活动。
蒸发器或冷凝器的翅片堵塞，传热不畅。3、风机叶轮有一个卡死或损坏。排除方法：清理。四、挖掘机补充制冷剂到规定量低压表压力有时为负压。原因分析：低压胶管有堵塞，膨胀阀有冰堵或脏堵。排除方法：修理系统，冰堵应更换贮液器。五、挖掘机结构件噪声大。原因分析：1、紧固件松动产生异响。
从发动机正常运转的时候，来通过观察排烟的颜色，可以知道发动机的情况。排烟是蓝色，而且机油快速消耗的话，表明了机油已经进入燃烧室，应该排查是不是活塞环出现磨损或者是气门油封出现损坏，必要的时候更换。排烟要是黑色，说明混合气过浓了，应该排查空滤器是不是出现堵塞，把空滤器的滤芯拆下来用空压机从里向外来吹干净。
在挖掘机破碎锤作业时，钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体，破碎后应立即停止破碎锤工作，以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。
工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。
挖掘机分类一：常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。
有爬梯的方式：行走对准爬梯不要走偏，走偏会很危险的，把大臂放在车厢上注意不要压在车厢上，要离开5-10公分的距离，往前行走上板，同时慢慢的压大臂还要保持5-10公分的距离，慢慢的走一点点的，最后车链走到车厢上，你就明白了你的上板任务完成。其实谁上板车无论哪种方式谁上的好。
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