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设计缺陷方面因素导致叉车事故发生1）叉车刹车系统失灵2）转向系统发生故障3）离合器、换挡联动装置、动力传输、电路出现故障。4）液压系统出现故障5）叉车安全方面设计缺陷6）叉车视野盲点太多。7）叉车驾驶室控制和仪表显示布局不科学。
在中国内地设厂的外资及中外合资企业，仍保留国外一直使用液化气叉车的习惯，从而带动了国内液化气叉车的销售。
叉车常用起升高度在2～4m之间，有的起升高度可达到8m，叉车方便在车站、码头装卸物资，也有在工地和企业的车间内外搬运机件。
当内燃叉车开过板道或桥板时，一定要确证桥或板十分可靠，同时开动时一定要小心也要慢，并且千万不要超过承载能力；Q、斜坡上开车尤其要小心，既要慢行，也不可斜穿和转弯； R、当爬坡或者下坡时，要使内燃叉车上的货总向着高处；S、不要叉装不稳或松散堆放的化物，当装卸又长双高双宽的货物时应特别小心；T、当接近十字道口时，要放慢速度，若视线挡住了，还要鸣放喇叭；U、当离开内燃叉车之前，所叉货物要降低到地面，进退杆置于空档位置，把手闸锁定，钥匙开关打到“断”位置上，内燃叉车也不要停泊在斜坡上；
而现今，一整套入库、上架、拣货、配货到出库的过程已可分别由平衡重叉车、各种室内运搬机械或自动化无人运搬设备及输送带、自动分拣设备等许多种专业的设备分段处理，各种设备之间又可通过电子表单或无线传输来完成指令与衔接。
叉车停放的安全技术要求是什么？答：禁止在坡道上停放，禁止在站台边垂直于线路方向停放。遇有故障不能行走时，应拉紧手制动以三角木掩住车轮后才可排除故障。
跟着今社会经济的迅猛发展，各行各业的机械化在工业上对叉车需要也不断晋升，对叉车驾驭员人身安全已是公司首要思考的疑问。叉车安全带是各种品牌标准叉车的重要全安零部件之一，是种磨损的消耗品。当车辆在高速行进时发作磕碰或紧迫刹车时，无穷的惯性力会使驾驭者的身体仍会以原有速度移动(视行车的速度这种惯性力能够会是驾驭者体重的20倍)，
发动机器后检查机油表、燃油表是否有油，检查灯光、制动踏板、加速踏板是否有效、检查链条门架升降、油缸伸缩的活动性正常，油缸有无漏油后方可进行下一步的操作；近几年，随着国家政策的导向，工业技术的升级发展，中国工业车辆行业正在悄然发生改变。叉车技术的正朝着以绿色环保以基础、通过技车术升级让叉车更加智能、操作灵活、舒适性、应用更加多样性。
叉车案例注意事项：在每天工作后，抽出半个小时或者一个小时，来聆听叉车的“声音”，由于叉车时常处于满负荷工作状态，所以为保证第二天能正常工作，请听听叉车的工作声音，以保证它是否正常，明天是否可以解析使用。蓄电池的维护和电池充电的培训是必须的。
从战略上说，有时战略性的撤退就是战略性的进攻。但若以内燃车的群殴之态出现在市场中的企业，亦必将以内燃车的自残结局而结束。未来赢得市场的是什么？如同如今的合力杭叉、林德丰田，唯有占有客户心智，即品牌，而非价格。
要告诉操作人员在叉货过程中，对于一些比较狭窄的过道，必须先下车测量过道的宽度，来估测叉车和货物是否可以安全通过。
钢瓶经过了物理试验、水压试验、爆破试验、冲击试验、坠落试验、火烧试验、枪击试验、渗透试验、运行试验，且装有防爆装置，可以确保安全.
内燃叉车交接班应检查的项目有哪些？答：应检查燃料、机油，冷却水是否充足，风扇皮带松紧程 度，风窗通畅或冬季防寒情况，轮胎充气、坚固情况。启动试车检查转向，制动（包括手制动）各工作机构运行情况。
据关联材料显现，在发作正面撞车时，若是驾驭者系了安全带，可使死亡率削减57%，旁边面撞车时可削减44%，翻车时可削减80%由此咱们可见安全带的重要性，这也即是为什么要着重要系好安全带方可行进的缘由!
叉车在有遇到有严重的碰撞、翻滚等事件之后，必须更换新的安全带。3.因外界正常的化学作用、如日晒雨淋至使叉车安全带的破损、裂开、老化或松软变形时，必须更换新的叉车安全带。
叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。 载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶 禁止在坡道上转弯，禁止在行驶过程中进行升降、前倾操作。
载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶。
我们细数进入21世纪后叉车的发展历程，整个国内叉车的需求从2000的两三万台增长到了现在的20多万台，这是一个爆炸式的数据增长。但随之而来的从业者逐渐增多，造成产能过剩，同质化竞争的加剧，造成了今年内燃叉车市场下滑的局面。
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